Porsche Cayman S 2006: adelanto Lemon Grove CA

Una alternativa ideal al Carrera 911  -Thom Blackett

Pioneer Centres
858-695-3000
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San Diego, CA
Rusnak/Westlake
805-432-6506
3832 E.Thousand Okas Blvd
Thousand Okas, CA
Michael Porsche
559-431-6000
6061N.Blackstone
Fresno, CA
The Auto Gallery
877-932-2015
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Woodland Hills, CA
Water's Porsche
866-387-0766
3210 Adams Auto Centre Dr.
Riverside, CA
Rector Motor Car Company
650-348-0111
1010 Cadillac Way
Burlingame, CA
Desert European Motorcars
800-347-4709
71-387 Highway 111
Rancho Mirage, CA
Porsche of Livermore
925-447-6400
3100 Las Positas Road
Livermore, CA
Niello Porsche
916-625-8300
4525 Granite Drive
Procklin, CA
Porsche Santa Barbara
805-682-2000
402 South Hope Avenue
Santa Barbara, CA

Porsche Cayman S 2006: adelanto

Proveído Por:


Varios periodistas automovilísticos han planteado que el Porsche Cayman S 2006 es una alternativa ideal al Carrera 911 y al convertible Boxster, ya que el Cayman S de 295 caballos de potencia brinda a los consumidores el temperamento del 911 y el precio relativamente accesible del Boxster.

En este caso, el precio ?accesible? asciende a US$ 58.900. Es decir, unos US$ 15.000 más que un Chevrolet Corvette de 400 cv, con un valor de US$ 43.710. También hay que incluir al BMW M3 de 333 caballos que cuesta US$ 47.100. O quizás prefieras un Mercedes-Benz SLK55 AMG, a US$ 60.500. Y no podemos dejar de mencionar los juguetes de Nissan, pues un 350Z Track ofrece 300 caballos a US$ 34.600 y un coupé Infiniti G35 de 298 cv con caja manual de seis relaciones vale US$ 33.350.

"Está bien, pero es un Porsche". Este punto de vista, defendido por uno de nuestros reporteros y repetido por legiones de incondicionales de la marca, ayudará sin dudas a que el Cayman S 2006 sea todo un éxito.

Aunque también aportarán lo suyo esos 295 caballos, disponibles a 625 rpm y derivados del motor boxer de seis cilindros y 3.4 litros ubicado en posición central. Este impulsor totalmente de aluminio se encuentra exactamente atrás de los asientos, y desarrolla 250 libras/pie (339 Nm) de par motor a 4400 vueltas. La potencia es gestionada por una caja manual de seis velocidades estándar, o bien por una automática Tiptronic de cinco marchas opcional con controles incorporados al volante. Ni se te ocurra pensar en cambios lentos con la transmisión disponible, pues el paso de marchas se efectúa en tan sólo 2 décimas de segundo.

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